Urlaubstag 1 · Samstag, 05.09.2026

Hille → Villach · Deutschland → Österreich

🧭 Kurviger-Datei: RT01_Sa_05-09_Hille-Villach.gpx 🕗 Abfahrt 07:00–07:30 · spätestens 08:00 · 🛏 Ziel: Villach oder Faaker See

974,4 km · reine Fahrzeit 10:33 · reale Tagesdauer etwa 12 h · 🔴 ROT

⭐ Tageskern — Sicher und mit genügend Pausen in Österreich ankommen. Heute gibt es bewusst kein Besichtigungsprogramm.

Der Tag in Kürze

⏱ Entscheidungspunkte

1 · Abfahrt in Hille · spätestens 08:00 → Ist 08:00 nicht zu halten, Salzburg von Anfang an als mögliches Tagesziel akzeptieren. Villach nicht mit späterem Start erzwingen.

2 · Salzburg · spätestens etwa 17:30 Ab Salzburg bleiben noch 2:02 reine Fahrzeit bis Villach. → Seid ihr erst nach 17:30 dort oder deutlich müde, endet der Tag in Salzburg. Das ist die richtige Sicherheitsentscheidung.

⚠️ Bei einer Übernachtung in Salzburg beginnt die geprüfte Route von Urlaubstag 2 am falschen Ort. Die Navigation muss dann neu nach Rovanjska rechnen; die Majstorska cesta wird anhand der neuen Tagesdauer neu bewertet.

Maut, Grenze und Tempo

Heute benötigt: österreichische 10-Tages-Vignette ab 05.09. sowie digitale Streckenmaut für Tauern und Katschberg. Beides vor der Abfahrt kaufen und die Bestätigungen offline speichern.

Tempo: Deutschland 50 / 100 / Richtgeschwindigkeit 130 · Österreich 50 / 100 / 130 (Ort / Landstraße / Autobahn). Beschilderung geht immer vor.

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Müdigkeit schlägt den Zeitplan. Salzburg ist eine legitime Ausstiegsmöglichkeit, auch wenn dadurch die Planung von Urlaubstag 2 angepasst werden muss.

Was euch heute erwartet

Ein vollständiger Autobahntag über Kassel, Würzburg, Nürnberg, München und Salzburg. Die Länge ist der Preis dafür, dass die eigentliche Reise schon morgen im Velebit beginnt. Zwei bis drei ordentliche Pausen gehören zum Plan und sind kein Zeitverlust.

Pausenlogik

✂️ Was bei Zeitverlust entfällt

1. Abendessen in Villach wird durch einfache Versorgung ersetzt.
2. Villach wird zugunsten Salzburgs aufgegeben.
3. Am Folgetag wird die Majstorska nur gefahren, wenn die neu berechnete Tagesdauer und das Wetter passen.

⛽ Praktisches

Tanken: zwei Autobahnstopps einplanen; nicht bis zur Reserve fahren.

Mautbelege: Österreich-Vignette und Tauern/Katschberg-Ticket auf beiden Smartphones offline speichern. Kennzeichen und Zulassungsland kontrollieren.

Unterkunft: Villach/Faaker See möglichst stornierbar. Salzburg nur als Sicherheitslösung, nicht als zweiter paralleler Reiseplan.

Heute Abend für morgen prüfen

• Bura- und Straßensituation am Velebit beim kroatischen Automobilclub HAK.
• Majstorska-Track und Kroatien-Karte offline verfügbar.
• Slowenien-Vignette ab morgen gültig.
• Wetter und Sicht am Mali Alan.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr sicher angekommen seid und morgen wieder gern ins Auto steigt.

Urlaubstag 2 · Sonntag, 06.09.2026

Villach → Velebit → Rovanjska · Österreich → Slowenien → Kroatien

🧭 Kurviger-Datei: RT02_Sa_05-09-Villach-Rovanjska.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · wir rechnen mit 08:30

420,7 km · reine Fahrzeit 6:08 · reale Tagesdauer 8,5–9 h · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Die historische Majstorska cesta über den Mali Alan: erster Schotter der Reise, helle Felstürme der Tulove Grede und der erste Abend an der Adria.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkt

Sveti Rok · spätestens 15:30 Hier beginnt die Majstorska; danach bleiben 1:13 reine Fahrzeit bis Rovanjska. → Bei starkem Bura-Wind, schlechter Sicht oder Ankunft nach 15:30 die Piste vollständig auslassen und über die A1 nach Maslenica fahren. Diese Umfahrung wird unterwegs neu berechnet.

Maut, Grenze und Tempo

Österreich: A11-Karawankentunnel Richtung Süden separat; digitales Ticket vorab sinnvoll. Slowenien: Wochenvignette ab heute, voraussichtlich Klasse 2A. Kroatien: die geplante Landstraße ist mautfrei.

Tempo: Österreich 50 / 100 / 130 · Slowenien 50 / 90 / 110 / 130 · Kroatien 50 / 90 / 110 / 130 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn).

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Der Wind entscheidet, nicht der Ehrgeiz. Bei Bura ist die A1-Umfahrung kein verlorener Tag, sondern die richtige Wahl.

Die Strecke verständlich erklärt

Nach dem Karawankentunnel geht es über Ljubljana und Novo mesto in die Bela krajina. Die Grenze nach Kroatien wird bei Vinica/Pribanjci überquert; „Metlika“ ist nicht Teil der Route. Ab Sveti Rok folgt die Majstorska über den Velebit. Der Fahrkorridor ist etabliert, das Umfeld historisch minenbelastet.

🌦 Wann die Majstorska fahren?

Optionaler kurzer Spaziergang

Tulove-Grede-Sattel: etwa 30–45 Minuten, rund 100 Höhenmeter. Nur bei ruhigem Wetter und ohne Zeitverlust. Fahrzeug auf einer befestigten Ausweichfläche abstellen und ausschließlich auf markiertem Weg bleiben.

✂️ Streichreihenfolge

1. Spaziergang an den Tulove Grede.
2. Fotostopps auf wenige sichere Buchten begrenzen.
3. Majstorska vollständig durch A1-Umfahrung ersetzen.

⛽ Praktisches

Tanken: Gračac oder Sveti Rok vor der Piste volltanken.

Navigation: Kurviger-Tagesdatei plus aktuellen Majstorska-Track offline. Keine Nebenpisten ausprobieren.

Grenze: Schengen-Binnengrenze, normalerweise ohne Kontrolle; Dokumente trotzdem griffbereit.

🛏 Ziel: Rovanjska oder Jasenice, kleiner Ort am Meer.

Heute Abend für Urlaubstag 3 prüfen

• Wetter, Sicht und Boden auf der Kruži-Hochebene.
• Minenkarte auf beiden Smartphones und aktueller Kruži-Track offline.
• Öffnungsstatus des Übergangs Bili Brig/Vaganj.
• Frühe Abfahrt gegen 07:30 akzeptiert.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr abends am Meer sitzt. Ob die Piste dabei war, entscheidet der Wind.

Urlaubstag 3 · Montag, 07.09.2026

Rovanjska → Livno → Mostar · Kroatien → Bosnien-Herzegowina

🧭 In Kurviger: kleine Kruži-Runde als Normalplan · große Kruži-Runde als spontane Option · direkte Schlechtwetterroute nach Mostar · Dateinamen auf der Rückseite 🕗 Abfahrt 07:00–08:00 · wir rechnen mit 07:30 (Ausnahmetag) · 🌅 Sonnenuntergang 19:17

⭐ Tageskern — Die Kruži-Hochebene bei Livno mit den freilebenden Pferden. Abends die Stari Most in Mostar.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

1 · Verzweigung Sinj/Trilj · ungefähr 10:45 🧭 Kurviger (nach 2:54 Fahrzeit) Hier trennen sich die direkte Schlechtwetterroute und die Fahrt über Livno. → Danach ist die Direktstrecke nur mit Rückfahrt erreichbar. Bei wirklich schlechtem Wetter hier direkt nach Mostar fahren. Das spart gegenüber der kleinen Runde rund 1:30, gegenüber der großen rund 4:30.

2 · Livno · ungefähr 11:35 🧭 Kurviger (nach 3:37 Fahrzeit) → Kleine und große Runde bleiben wählbar. Die große Runde bedeutet eine bewusst sehr späte Ankunft; die Weiterfahrt Richtung Mostar liegt dann teilweise in Dunkelheit.

3 · Hochebene verlassen 📐 Zeitreserve (danach noch 2:11 reine Fahrzeit laut Kurviger) → Ziel 16:30 = Ankunft ~18:40, sicher vor Sonnenuntergang → Spätestens 17:00 = rechnerisch 19:10, realistisch 20:00–21:00 → Nach 17:00 Fahrt im Dunkeln. ⚠️ Bei der großen Runde wird dieser Zeitpunkt planmäßig ausgereizt — ihr verlasst das Plateau erst gegen 16:45–17:00.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: Heute keine — die Route ist in Kroatien wie in Bosnien mautfrei. Grenze: Bili Brig/Vaganj bei beiden Kruži-Runden · Kamensko nur auf der direkten Schlechtwetterroute. Reisepass, 30 min Puffer. Tempolimits: Kroatien 50 / 90 / 110 / 130 · Bosnien-Herzegowina 50 / 90 / 100 / 130 (innerorts / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn) Licht: In Bosnien Abblendlicht ganztags.

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Kleine oder große Runde — entschieden in Livno, nicht erst auf dem Plateau. Beide sind möglich. Die große Runde kostet rund drei Stunden mehr bei nur 30 km Mehrstrecke — die Zeit steckt im langsamen Erleben der Hochebene, nicht in den Kilometern — und damit wahrscheinlich den Mostar-Abend.

Varianten

🟡 Kleine Kruži-Runde · der Normalplan Kurviger-Datei: RT03-OptionA-kurz-_Mo_07-09_Starigrad-Mostar.gpx · 351,7 km / 7:05 · höchster Punkt 1.200 m, Zeit auf dem Plateau 1:17. Ihr seht die Ebene, habt gute Chancen auf Pferde und seid rechtzeitig für den Abend an der Brücke.

🔴 Große Kruži-Runde · vollwertige Wahl Kurviger-Datei: RT03-OptionB-lang-_Mo_07-09_Starigrad-Mostar.gpx · 381,2 km / 10:09 · höchster Punkt 1.343 m, Zeit auf dem Plateau 4:22. Fährt das Plateau weit aus. Auch spontan wählbar, wenn ihr die späte Ankunft akzeptiert.

🟡 Direkt nach Mostar · bei schlechtem Wetter oder großem Zeitverlust Kurviger-Datei: RT03-RAIN-Mo_07-09_Starigrad-Mostar.gpx · 301,4 km / 5:40 · über den Kamensko-Korridor, ohne Livno und ohne Plateau. Entscheidung spätestens am ersten Entscheidungspunkt.

⚠️ Ein Mittelding vor Ort ist möglich, aber ausschließlich auf etablierten, aktuell bestätigten Tracks. Keine spontanen Abzweige, kein Wenden auf Gras, Wiesen oder Waldspuren. Wenden nur an breiten, klar befahrenen Stellen.

🌦 Wann Kruži fahren, wann direkt nach Mostar?

Tageslicht: Plateau bis spätestens 17:00 verlassen. Offroad: Kein Bergematerial an Bord — bei Nässe keine Experimente.

✂️ Streichreihenfolge

1. Peruča-Aufenthalt kürzen
2. Livno-Pause auf Tanken und Bargeld reduzieren
3. Große → kleine Runde (spart 3:05)
4. Hochebene ganz auslassen

⛽ Praktisches

Tanken: Letzte Möglichkeit vor der Grenze ist Sinj (~5 km abseits). In Bosnien dann Livno — volltanken und Konvertible Mark abheben. Livno liegt vor der Hochebene; dort oben gibt es keine Versorgung.

Grenze Bili Brig/Vaganj: Kleiner Übergang zwischen Kroatien und Bosnien-Herzegowina, Kammüberschreitung auf 1.163 m, nach 3:14 reiner Fahrzeit erreicht. Kein Massenverkehr, aber auch keine Eile beim Personal — 30 min Puffer, Öffnungszeiten vorab prüfen. Auf der Direktstrecke stattdessen der Kamensko-Korridor.

Navigation: Der Tagestrack enthält die Kruži-Schleife bereits — keinen separaten Teiltrack suchen. Zusätzlich aktuellen Wikiloc-Track offline mitführen, BHMAC-App am Morgen prüfen.

Pausen: In Bosnien nur auf befestigten Flächen.

🛏 Ziel: Mostar, Altstadtnähe — kann flexibel gebucht werden.

Urlaubstag 4 · Dienstag, 08.09.2026

Mostar → Sutjeska → Piva-Schlucht → Plužine · Bosnien-Herzegowina → Montenegro

🧭 Kurviger-Dateien: Hauptroute über Šćepan Polje sowie zwei geprüfte Ausweichrouten; Dateinamen auf der Rückseite 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · bei Blagaj-Besuch möglichst 08:00

Hauptroute: 221,7 km / 4:15 reine Fahrt · reale Tagesdauer 7–7,5 h · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Das monumentale Sutjeska-Denkmal und anschließend die schmale Piva-Straße mit ihren unbeleuchteten Felstunneln.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

1 · Vor der Abfahrt in Mostar Aktuelle Lage am Abschnitt Brod na Drini–Šćepan Polje prüfen. → Normal: Hauptroute. Ist nur dieser Abschnitt oder die Grenze problematisch, Ausweichroute A wählen. Ausweichroute B braucht einen eigenen Grund und wird bereits in Mostar entschieden.

2 · Gacko · nach etwa 1:35 Fahrzeit Letzte Möglichkeit, von der Hauptroute auf Ausweichroute A umzusteigen. Danach kein Wechsel ohne echten Rückweg.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: alle drei Varianten mautfrei. Grenze: Bosnien-Herzegowina → Montenegro bei Šćepan Polje oder Vraćenovići; 45 Minuten Puffer.

Tempo: Bosnien-Herzegowina 50 / 90 / 100 / 130 · Montenegro 50 / 80 / 100 / 100 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn). In beiden Ländern Abblendlicht ganztags.

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Ein Problem an Šćepan Polje führt zu Ausweichroute A, nicht automatisch zum großen Südbogen.

Drei vollständig geprüfte Möglichkeiten

Kurviger-Dateien: RT04_Di_08-09_Mostar-Pluzine.gpx · RT04_FALLBACK_A_Nevesinje_Gacko_Vracenovici.gpx · RT04_FALLBACK_B_Stolac_Trebinje_Bileca.gpx

🌦 Go oder Alternative?

✂️ Streichreihenfolge

1. Blagaj, falls die Abfahrt nicht pünktlich gelingt.
2. Aufenthalt am Sutjeska-Denkmal auf 15–20 Minuten kürzen.
3. Fotostopps in der Piva-Schlucht reduzieren, nicht die Fahrweise beschleunigen.

⛽ Praktisches

Tanken: Mostar volltanken; Gacko ist die letzte verlässliche Möglichkeit vor der Grenze.

Piva-Tunnel: Sonnenbrille vorher absetzen, Abblendlicht an und mit Gegenverkehr rechnen. Die Tunnel beginnen unvermittelt.

Minenregel in Bosnien: nur befestigte beziehungsweise klar befahrene Flächen für Pausen benutzen.

🛏 Ziel: Plužine. Das Unterkunftsangebot ist klein; Unterkunft vor der Reise sichern.

Heute Abend für Urlaubstag 5 prüfen

• Sicht und Wolkenhöhe am Sedlo-Pass.
• Tankstand und mögliche Stopps bei Žabljak.
• Wenn Nebel angekündigt ist: Umfahrung morgens neu berechnen.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr Sutjeska und die Piva-Schlucht bei Tageslicht erlebt habt. Blagaj ist eine Zugabe.

Urlaubstag 5 · Mittwoch, 09.09.2026

Plužine → Žabljak → Tara → Kolašin · Montenegro

🧭 Kurviger-Datei: RT05_Mi_09-09_Pluzine-Kolasin.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · wir rechnen mit 08:30

145,6 km · reine Fahrzeit 3:10 · reale Tagesdauer 6–6,5 h · 🟢 GRÜN

⭐ Tageskern — Der Sedlo-Pass auf 1.907 m im Morgenlicht, der höchste Punkt der ganzen Reise. Dazu die Đurđevića-Tara-Brücke.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkt

Sedlo-Pass · direkt nach dem Start 🧭 Kurviger (schon nach 0:32 reiner Fahrzeit) Die Entscheidung fällt praktisch beim Frühstück, nicht unterwegs. → Bei Nebel oder tiefer Wolke: Asphalt über Nikšić und Šavnik, rund 2 Stunden mehr, alle optionalen Stopps entfallen. ⚠️ Für diese Umfahrung existiert keine vorab geprüfte Kurviger-Route — unterwegs neu berechnen.

Einen weiteren Entscheidungspunkt braucht dieser Tag nicht. Bei 3:10 Fahrzeit und 6–6,5 h Tagesdauer hängt keine weitere Entscheidung an einer Uhrzeit.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: Heute keine — weder Vignette noch Streckenmaut. Grenze: Heute keine. Bargeld: Montenegro ist Euro-Land. Tempolimits: Montenegro 50 / 80 / 100 / 100 (innerorts / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn) Licht: In Montenegro Abblendlicht ganztags.

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Sicht oder nichts. Der Sedlo lebt vom Panorama. Liegt Nebel darauf, bringt die einspurige Passstraße nichts — dann gleich die Asphaltumfahrung nehmen und den Tag ruhiger angehen.

Varianten

⭐ Sedlo-Pass — die geprüfte Normalroute RT05_Mi_09-09_Pluzine-Kolasin.gpx · 145,6 km / 3:10 · asphaltiert, einspurig, fahrtechnisch leicht.

Variante Nebel-Umfahrung über Nikšić und Šavnik ⚠️ Keine vorab geprüfte Kurviger-Route vorhanden — Strecke und Fahrzeit unterwegs neu berechnen. Rund 2 Stunden mehr. Dann alle optionalen Stopps streichen.

Zusätzliche Stopps

🌦 Wann Sedlo fahren, wann umfahren?

Tageslicht: Kein Thema — der Tag endet früh. Fahren: Sedlo einspurig mit Gegenverkehr; defensiv fahren, Ausweichbuchten nutzen, örtliche Vorrangregeln beachten.

✂️ Streichreihenfolge

1. Schwarzer See (ohnehin nur bei viel Zeit)
2. Ćurevac-Aussicht
3. Kloster Dobrilovina (–20 min)

⛽ Praktisches

Tanken und Versorgung: Žabljak (nach 0:44) oder Mojkovac (nach 2:34). Žabljak ist das Zentrum des Durmitor-Nationalparks — unspektakulär, aber gute Versorgung und Ausgangspunkt beider optionalen Stopps. Beide liegen auf der Route, kein Engpass.

Grenzen: Keine.

Parken: Am Schwarzen See gebührenpflichtig, Ćurevac am Wegkopf bei Žabljak.

🛏 Ziel: Kolašin — gutes Hotelangebot, kann flexibel gebucht werden.

Urlaubstag 6 · Donnerstag, 10.09.2026

Kolašin → Morača-Schlucht → Njeguši → Kotor · Montenegro

🧭 Kurviger-Datei: RT06_Do_10-09_Kolasin-Kotor.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · wir rechnen mit 08:30

154,1 km · reine Fahrzeit 3:34 · reale Tagesdauer etwa 7,5 h · 🟢 GRÜN

⭐ Tageskern — Die Abfahrt über 25 Kehren zur Bucht von Kotor und anschließend die Altstadt, wenn die meisten Kreuzfahrtgäste bereits fort sind.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

Heute gibt es keine harte Uhrzeit. Die reine Fahrzeit ist kurz genug, um Kloster, Aussicht und Mittag ohne Hetze zu erleben.

Nur die Grundsatzfrage Ostrog oder Kotor-Abend muss bereits am Morgen entschieden sein. Unser Normalplan bleibt Kotor; für Ostrog existiert keine geprüfte Tagesroute und der Umweg kostet etwa 2,5 Stunden.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: keine; die neue montenegrinische Autobahn wird bewusst nicht genutzt. Grenze: keine.

Tempo Montenegro: 50 / 80 / 100 / 100 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn). Abblendlicht ganztags.

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Die Serpentinen sind kein Wettbewerb. Defensiv fahren, Ausweichbuchten nutzen und vor unübersichtlichen Kehren besonders aufmerksam sein.

Der Tag im richtigen Rhythmus

Die alte Morača-Straße ist Teil des Erlebnisses und wird nicht durch die Autobahn ersetzt. Nach der Schlucht folgt die stille alte Königsstadt Cetinje. Das Mittagessen in Njeguši bildet die Pause vor der konzentrierten Serpentinenabfahrt. Kotor selbst gehört in den Abend, nicht in den Kreuzfahrtbetrieb des Nachmittags.

Optionale Stopps

✂️ Streichreihenfolge

1. Cetinje.
2. Mittag in Njeguši zeitlich kürzen, nicht ausfallen lassen.
3. Aufenthalt am Kloster Morača auf einen kurzen Rundgang reduzieren.

⛽ Praktisches

Tanken: im Raum Podgorica; dort ist die Auswahl groß.

Parken: Kotor ist eng. Ausschließlich die vorab gebuchte Unterkunft mit eigenem Parkplatz anfahren.

🛏 Ziel: Kotor oder Dobrota mit Parkplatz.

⏱ Heute Abend für später erledigen

Theth-Wetter und Stornierungsfrist prüfen. Die Übernachtung ist an Urlaubstag 8; bei einer stabilen Regenfront soll nicht erst am Anreisetag improvisiert werden.

Zusätzlich für morgen klären: Kelmend-Abstecher ja oder nein. Wenn ja, muss Kotor spätestens um 09:00 verlassen werden.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr die Serpentinen ohne Zeitdruck gefahren seid und Kotor am Abend erlebt.

Urlaubstag 7 · Freitag, 11.09.2026

Kotor → Skadarsee → Shkodra · Montenegro → Albanien

🧭 Kurviger-Datei: RT07_Fr_11-09_Kotor-Shkodra.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · wir rechnen mit 08:30

140,3 km · reine Fahrzeit 3:29 · reale Tagesdauer 7–7,5 h · 🟢 GRÜN · mit Kelmend 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Ein entspannter Länderwechsel und die Rozafa-Burg über Shkodra im Abendlicht.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkt

Kotor verlassen · spätestens 09:00 Nur dann ist der zusätzliche Ausflug in die Cem-Schlucht bis Tamarë sinnvoll. Er kostet rund 2,5 Stunden und macht aus dem grünen einen gelben Tag. → Nach 09:00 bleibt ihr auf der normalen Route. Kelmend ist keine Pflicht.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: keine. Grenze: Montenegro → Albanien bei Sukobin/Muriqan; Grüne Karte mit ungestrichenem AL-Kürzel griffbereit.

Tempo: Montenegro 50 / 80 / 100 / 100 · Albanien 40 / 80 / 90 / 110 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn).

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Maximal einen Zusatz wählen: Perast, Kelmend oder die kleine Skadarsee-Uferstraße. Der Sonnenuntergang auf Rozafa hat Vorrang.

Drei mögliche Zugaben

Für keine der drei Zugaben existiert eine eigene vorab geprüfte Kurviger-Datei. Bei Wahl unterwegs neu berechnen.

🌦 Entscheidungen

⛽ Praktisches

Tanken: vor der Grenze oder direkt in Shkodra. Bargeld: erste Lek am Automaten in Shkodra abheben.

Mobilfunk: EU-Roaming endet. Balkan-eSIM aktivieren und Offlinekarten testen.

🛏 Ziel: Shkodra, Unterkunft mit Parkplatz.

⏱ Heute Abend für später erledigen

Mrizi i Zanave für Urlaubstag 9 nochmals bestätigen: Reservierungszeit, Zahl der Personen und erwartete Ankunft.

Für morgen bereitlegen: Theth-Buchung, Bargeld fürs Gästehaus und Biokovo-Webshop. Biokovo wird morgen früh gebucht, solange in Shkodra stabiles Netz vorhanden ist.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr bei Sonnenuntergang auf Rozafa steht. Es ist ausdrücklich in Ordnung, keinen Zusatz zu wählen.

Urlaubstag 8 · Samstag, 12.09.2026

Shkodra → Qafa e Thorës → Theth und Nderlysaj · Albanien

🎟️ Heute vor der Abfahrt buchen

Biokovo für Donnerstag, 17.09. — möglichst 13:00 Uhr. Tickets sind höchstens fünf Tage im Voraus erhältlich. Im Webshop für beide Personen buchen, Bestätigung auf beiden Smartphones offline speichern. Das Zeitfenster ist später nicht beliebig verschiebbar.

🧭 Kurviger-Datei: RT08_Sa_12-09_Shkodra-Theth_Nderlysaj.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · erst nach erfolgreicher Biokovo-Buchung

88,8 km · reine Fahrzeit 3:25 · reale Tagesdauer 8,5–9 h mit beiden Wanderungen · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Passfahrt in die „Verfluchten Berge“, Theth-Dorf und der Grunas-Wasserfall.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

Theth erreichen · spätestens 13:00 → Danach passen nicht mehr beide Wanderungen; Grunas bleibt, Blue Eye entfällt.

Stichfahrt nach Nderlysaj beginnen · spätestens 14:30 → Später nicht mehr starten. Ein Verschieben auf morgen passt wegen Mrizi nicht sinnvoll.

Maut, Grenze und Tempo

Maut und Grenze: heute keine. Tempo Albanien: 40 / 80 / 90 / 110 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn).

Die beiden Wanderungen

Die lange Wanderung ab Theth-Dorf ist nicht eingeplant. Ihr fahrt mit dem Auto bis zum Parkplatz bei Nderlysaj und wandert nur den kürzeren Abschnitt.

🌦 Wetterentscheidung

✂️ Streichreihenfolge

1. Blue Eye.
2. Kulla-Besichtigung kürzen.
3. Grunas bei Regen durch Dorfrundgang ersetzen.

⛽ Praktisches

Tanken: Shkodra volltanken; in Theth gibt es keine Tankstelle. Bargeld: Gästehaus und Parkplatz können Bargeld verlangen.

Netz: im Tal schwach. Offlinekarten und Buchungsbestätigungen müssen vorher auf beiden Handys liegen.

🛏 Ziel: vorab gebuchtes Gästehaus in Theth, möglichst mit Privatbad und Abendessen.

Heute Abend für Urlaubstag 9

• Abfahrt 08:00 fest vereinbaren.
• Mrizi-Reservierung und Route öffnen.
• Mes-Brücke als ersten Streichpunkt markieren.
• Unterkunft in Berat und Parkplatz prüfen.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr Theth und Grunas erlebt habt. Das Blue Eye bleibt eine Zugabe.

Urlaubstag 9 · Sonntag, 13.09.2026

Theth → Mrizi i Zanave → Berat · Albanien

🧭 Kurviger-Datei: RT09_So_13-09_Theth-Berat.gpx 🕗 Abfahrt spätestens 08:00 · begründeter früher Urlaubsmorgen

283,9 km · reine Fahrzeit 7:13 · reale Tagesdauer 9,5–10,5 h · 🟡 GELB (dunkel)

⭐ Tageskern — Das reservierte Mittagessen bei Mrizi i Zanave und anschließend der Abend zwischen Burgviertel, Mangalem und Gorica in Berat.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

Theth verlassen · spätestens 08:00 Mrizi liegt 3:40 reine Fahrzeit entfernt. Bei späterer Abfahrt entfällt die Mes-Brücke sofort.

Mrizi verlassen · spätestens 14:15 Danach bleiben 3:34 reine Fahrzeit bis Berat. Mit Pausen ergibt das Ankunft gegen 18:15, noch vor der Dämmerung.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: Auf der Verbindung Thumanë–Kashar an der Zahlstelle bezahlen; keine Vorabbuchung. Grenze: keine.

Tempo Albanien: 40 / 80 / 90 / 110 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn).

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Die Mittagsreservierung bestimmt den Takt. Mes-Brücke und weitere Stopps werden ihr untergeordnet, nicht die sichere Fahrweise.

Berat am Abend

Das Burgviertel ist kein abgeschlossenes Museum, sondern ein bis heute bewohnter Stadtteil. Danach gehören Mangalem und Gorica zum Abendprogramm. Das Onufri-Museum wird bewusst ausgelassen: Es schließt gegen 18:00, während die planmäßige Ankunft erst etwa 18:15 ist. Morgen ist wegen der 11:00-Regel der Piste ebenfalls keine Zeit dafür.

🌦 Entscheidungen unterwegs

✂️ Streichreihenfolge

1. Mes-Brücke.
2. Mittag im vereinbarten Rahmen halten.
3. Burgviertel nur im echten Notfall kürzen; eine Verschiebung auf morgen gefährdet die Piste.

⛽ Praktisches

Tanken: Koplik oder Lezha. Reservierung: Name, Uhrzeit und Telefonnummer offline bereithalten.

Fahren: Albanischer Verkehr rund um Tirana bleibt trotz Sonntag unberechenbar; die GPX-Zeit ist keine Garantie für freie Straßen.

Parken: Berat ist eng. Unterkunft in Mangalem oder Gorica mit klarer Parkanweisung anfahren.

🛏 Ziel: Berat, möglichst Altstadtnähe.

Heute Abend für Urlaubstag 10

• Niederschlag der vergangenen 24 Stunden und morgige Prognose prüfen.
• Aktuelle Meldungen und Track der Osum-Piste offline speichern.
• Offlinekarte öffnen und stichprobenartig testen.
• Abfahrt 07:45–08:00 festlegen; Çorovoda muss bis 11:00 verlassen werden.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr bei Mrizi gegessen und Berat am Abend erlebt habt.

Urlaubstag 10 · Montag, 14.09.2026

Berat → Osum-Canyon → Përmet · Albanien

🧭 Kurviger-Datei: RT10_Mo_14-09_Berat-Permet_PISTE.gpx ⚠️ Für die Asphaltalternativen existiert keine vorab geprüfte Kurviger-Route. 🕗 Abfahrt 07:45–08:00 · 🌅 Sonnenuntergang ca. 19:00

221,2 km · reine Fahrzeit 7:57 · reale Tagesdauer 10–11 h · 🟡 GELB (dunkel)

📌 Das Berat-Burgviertel liegt am Abend von Urlaubstag 9. Dieser Tag startet direkt.

⭐ Tageskern — Die Piste von Çorovoda über Frashër nach Përmet: 5,5 Stunden reine Fahrzeit auf Schotter, bei Tageslicht und tragfähigem Untergrund.

Heute erlebt ihr

Morgenplan bis zum ersten Entscheidungspunkt 🧭 Kurviger

Bis Çorovoda sind es 2:18 reine Fahrzeit, dazu 15–20 min für Tanken, Wasser und Snacks. Abfahrt 07:45 → Canyon-Budget 35–40 min · Abfahrt 08:00 → Canyon-Budget nur 20–25 min

⏱ Entscheidungspunkte

1 · Çorovoda verlassen · bis 11:00 🧭 Kurviger — verbindliche Planungsregel Ab Çorovoda bleiben 5:38 reine Fahrzeit; 11:00 + 5:38 + Pausen ergibt Ankunft gegen 17:30. → Nach 11:00 Asphalt über Këlcyra, ohne Diskussion. Vorher volltanken — Pflicht. Rechnerisch wäre ~12:50 möglich; die 11:00 halten bewusst 1:50 Reserve für Pannen und schwierige Passagen.

2 · Raum Gjerbës · bis 13:00 — ⚠️ Notfallgrenze, kein regulärer Entscheidungspunkt Çorovoda wird nach ungefähr 2:18 Fahrzeit erreicht, Gjerbës nur rund zehn Fahrminuten später. → Nur relevant bei außergewöhnlicher Verzögerung, technischem Problem oder blockiertem Abschnitt unmittelbar nach Çorovoda. Wird Gjerbës erst gegen 13:00 erreicht: Hauptpiste nicht fortsetzen, Rückweg und Asphaltalternative unterwegs neu berechnen. Die verbindliche normale Entscheidung bleibt der erste Entscheidungspunkt in Çorovoda.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: Heute keine — Albanien ist auf unserer Route mautfrei. Grenze: Heute keine. Bargeld: Lek, in Çorovoda mitnehmen. Kartenzahlung auf der Piste ausgeschlossen. Tempolimits: Albanien 40 / 80 / 90 / 110 (innerorts / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn)

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Piste oder Asphalt — entschieden in Çorovoda, spätestens 11:00. Nicht jeder Schauer bedeutet No-Go; maßgeblich sind Niederschlagsmenge, Untergrund vor Ort und aktuelle Logs. Bei aufgeweichtem Lehm, Dauerregen oder Rutschungsgefahr gilt Asphalt.

Varianten

⭐ Piste — die geprüfte Normalroute RT10_Mo_14-09_Berat-Permet_PISTE.gpx · 221,2 km / 7:57 · Scheitel 1.496 m. Tragfähiger Untergrund, Çorovoda spätestens 11:00 verlassen.

Alternative: Osum ja, Piste nein ⚠️ Keine vorab geprüfte Kurviger-Route — Strecke und Fahrzeit unterwegs neu berechnen. Bis Çorovoda und zu den Canyon-Aussichtspunkten wie geplant, dann zurück bzw. über die asphaltierte Këlcyra-Route nach Përmet. Rettet die Landschaft, streicht nur den Schotter.

Alternative: direkt über Asphalt ⚠️ Keine vorab geprüfte Kurviger-Route — Strecke und Fahrzeit unterwegs neu berechnen. Bei eindeutig schlechtem Wetter direkt über die Këlcyra-Route. Die Këlcyra-Schlucht ist kein Trostpreis: eine enge Felsschlucht der Vjosa mit eigener Wirkung. Der Tag wird deutlich kürzer.

Zusätzliches optionales Highlight

🌦 Wann Piste, wann Asphalt?

Tageslicht: Piste vor der Dämmerung abschließen, Sonnenuntergang ca. 19:00. Umkehrpunkte: Çorovoda und Gjerbës. Offroad-Regel: Keine Zusatzwanderung, Canyon-Viewpoints sind Kurzstopps.

✂️ Streichreihenfolge

1. Canyon-Stopps auf das Budget deckeln
2. Frashër-Stopp streichen
3. Bënja auf den Morgen von Urlaubstag 11 schieben
4. Piste → Asphalt (großer Hebel)

Lieber die Canyon-Stopps kürzen als die Piste hetzen.

⛽ Praktisches

Tanken: Çorovoda volltanken — Pflicht. 15–20 min inklusive Wasser und Snacks. Danach über 50 km keine Versorgung.

Bargeld: Lek, vorher besorgen. Grenzen: Keine.

Navigation: OsmAnd oder Organic Maps offline, aktuelle Wikiloc-Logs der Piste dabei. Google-Routing ist hier unzuverlässig.

🛏 Ziel: Përmet — kleines Angebot, kann aber flexibel gebucht werden.

Urlaubstag 11 · Dienstag, 15.09.2026

Përmet → albanische Riviera → Llogara → Durrës · Albanien

🧭 Kurviger-Datei: RT11_Di_15-09_Permet-Durres.gpx 🕗 Abfahrt 07:30–08:30 · wir rechnen mit 08:00

299,7 km · reine Fahrzeit 6:19 · reale Tagesdauer 8,5–9 h · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Porto Palermo, die albanische Riviera und der Blick vom Llogara-Pass. Gleichzeitig bringt euch der Tag weit genug nach Norden für die Rückreise entlang der Adria.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkt

Llogara-Pass · spätestens 14:30 Danach bleiben 2:49 reine Fahrzeit bis Durrës. → Im Normalfall seid ihr schon gegen 12:45 oben. 14:30 ist der Rückfallwert: Wird er erreicht, entfallen Dhërmi und jeder Halt in Vlora; anschließend direkt zur Unterkunft.

Maut, Grenze und Tempo

Maut und Grenze: heute keine. Tempo Albanien: 40 / 80 / 90 / 110 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn).

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Die Riviera soll bei Tageslicht stattfinden. Bei zähem Bus- und Wohnmobilverkehr am Llogara nicht riskant überholen, sondern die optionalen Stopps streichen.

Warum Porto Palermo auf der Route wendet

Die Festung liegt südlich von Himarë. Die geprüfte Route fährt deshalb bewusst einige Kilometer hinunter und anschließend wieder nordwärts. Das ist kein Navigationsfehler. Für einen kurzen Burgblick reichen etwa 25 Minuten; bei Zeitverlust wird dieser Stopp zuerst verkürzt.

🌦 Entscheidungen

✂️ Streichreihenfolge

1. Dhërmi-Fotostopp.
2. Vlora-Promenade.
3. Porto Palermo auf 15 Minuten reduzieren oder auslassen.

⛽ Praktisches

Tanken: Tepelenë oder Vlora. Parken: Unterkunft in Durrës mit eigenem Parkplatz, damit morgen ohne Parkplatzsuche gestartet wird.

🛏 Ziel: Durrës. Der Ort ist logistischer Anker, nicht Sehenswürdigkeitsziel.

⏱ Heute Abend für morgen erledigen

Fahrplan der Autofähre Lepetane–Kamenari prüfen. Im Sommer fährt sie tagsüber etwa alle 15–20 Minuten. Eine Reservierung ist für unseren Ablauf nicht erforderlich; das Ticket kann am Anleger oder optional vorab online gekauft werden.

Außerdem:

• Unterkunft in Dubrovnik mit Parkplatz bestätigen.
• Wartezeiten an Debeli Brijeg und Ausweichgrenze Kobila/Vitaljina prüfen.
• In Albanien volltanken und Abfahrt 07:00 festlegen.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr die Riviera bei Tageslicht erlebt und Durrës ohne Abendstress erreicht.

Urlaubstag 12 · Mittwoch, 16.09.2026

Durrës → Skadarsee → Prijevor → Buchtfähre → Dubrovnik

🧭 Kurviger-Datei: RT12_Mi_16-09_Durres-Prijevor-D8-Lepetane-Dubrovnik.gpx 🕗 Abfahrt 07:00–08:00 · heute möglichst 07:00

324,2 km · reine Fahrzeit 7:11 · real 9,5 h, bei Grenzstau 10–11 h · 🟡 GELB (dunkel)

⭐ Tageskern — Die Küsten- und Bergverbindung bis Dubrovnik zuverlässig bewältigen. Zwei Außengrenzen sind heute wichtiger als zusätzliche Fotostopps.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

Grenze Sukobin/Muriqan · spätestens 10:30 → später: alle optionalen Stopps streichen.

Fähranleger Lepetane · spätestens 14:30 → danach keine Buchtumrundung mehr erwägen; Fähre nehmen.

Grenze Debeli Brijeg/Karasovići · spätestens 16:00 → bei sichtbar langem Stau Ausweichgrenze Kobila/Vitaljina neu berechnen.

Maut, Fähre und Tempo

Albanien: Thumanë–Kashar an der Zahlstelle bezahlen. Fähre: Ticket am Anleger oder online, keine langfristige Reservierung erforderlich. Sonst keine Straßenmaut.

Tempo: Albanien 40 / 80 / 90 / 110 · Montenegro 50 / 80 / 100 / 100 · Kroatien 50 / 90 / 110 / 130.

Die tatsächliche Wegführung

Die geprüfte Route fährt nicht über Bar an der Küste. Nach Sukobin folgt sie dem Skadarsee-Südufer über Virpazar und steigt anschließend über Prijevor nach Budva ab. Bar liegt nicht auf der Route. Sveti Stefan ist ein zusätzlicher Abstecher, kein Punkt am Weg.

Varianten

🌦 Go oder kürzen?

⛽ Praktisches

Tanken: vor der ersten Grenze in Albanien volltanken; später Budva oder Herceg Novi. Abblendlicht in Montenegro ganztags.

Unterkunft: Lapad, Gruž oder Župa dubrovačka mit eigenem Parkplatz; nicht in die Altstadt fahren.

🛏 Ziel: Dubrovnik.

⏱ Heute Abend für morgen erledigen

Biokovo-Höhenwetter für 1.200–1.700 m prüfen. Ticket und gebuchte Uhrzeit auf beiden Smartphones offline öffnen. Abfahrtszeit aus dem Zeitfenster rückwärts festlegen.

Zusätzlich: Ston-Variante wählen und Split-Unterkunft samt Parkplatz bestätigen.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr ruhig in Dubrovnik ankommt. Ankunft nach 17:00 ist kein Scheitern, sondern eingerechnet.

Urlaubstag 13 · Donnerstag, 17.09.2026

Dubrovnik → Ston → Biokovo → Split · Kroatien

🧭 Kurviger-Datei: RT13_Do_17-09_Dubrovnik-Split-D8-mitBiokovo.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 — ergibt sich rückwärts aus dem gebuchten Zeitfenster

285,3 km · reine Fahrzeit 6:49 · reale Tagesdauer ~9 h · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Der komplette Biokovo-Block: Panoramastraße, Skywalk, Sveti Jure — Sveti Jure gehört zur verbindlichen Route. ⚠️ Die 6:49 enthalten die gefahrene Bergstrecke, nicht Parken, Aussicht und Fotostopps.

Heute erlebt ihr

🎟️ Biokovo-Zeitfenster · gebucht: ________ Uhr

Am Morgen von Urlaubstag 8 in Shkodra buchen — maximal fünf Tage im Voraus. 20 Fahrzeuge zu jeder vollen Stunde. Ausschließlich online, ca. 15 €/Person, Bestätigung offline speichern. Empfehlung 13:00; 12:00 möglich, erfordert Abfahrt gegen 07:40. ⚠️ Das Zeitfenster kann bei Verspätung verfallen; nicht auf kurzfristigen Ersatz verlassen.

⏱ Entscheidungspunkte

1 · Abfahrt Dubrovnik · 4 Std. 20 Min. vor dem gebuchten Zeitfenster — 🎟️ Reservierung und 🧭 Kurviger (3:20 Fahrzeit bis Parkeingang + 45 min Ston + 15 min Puffer) → Später losfahren heißt Ston kürzen. Das Zeitfenster verschiebt sich nicht.

2 · Abfahrt Ston · 2 Std. 30 Min. vor dem gebuchten Zeitfenster — 🎟️ Reservierung und 🧭 Kurviger (2:17 Fahrzeit; damit bleibt die Ankunft 15 min vor dem Zeitfenster realistisch) → Danach Ston abbrechen und direkt weiter.

Danach braucht es keinen weiteren Entscheidungspunkt: Jede Minute länger oben verkürzt nur den Split-Abend.

Maut, Grenze und Tempo

Maut: keine Straßenmaut · Biokovo: separater Parkeintritt · Grenze: keine · Tempo Kroatien: 50 / 90 / 110 / 130 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn)

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Bei Wolken oder Nebel auf 1.200–1.700 m das Zeitfenster verfallen lassen — oben sieht man nichts, der Ticketpreis ist der kleinere Verlust. Entscheidung am Vorabend, nicht erst am Parkeingang.

Ston in drei Zuschnitten

👍 Standard · 45 min — im Zeitgerüst hinterlegt Entweder kurzer Orts- und Salinenblick oder Austern in Mali Ston. Eines von beidem; beides passt nicht hinein, ein vollständiger Mauerspaziergang erst recht nicht.

⭐ Mit Mauer · ca. 1:30 Aufstieg auf die 5 km lange Wehrmauer — eine der längsten erhaltenen Befestigungsanlagen Europas — mit Blick über Salinen und Bucht. Braucht zusätzliches Zeitbudget: Abfahrt Dubrovnik dann 5 Std. 5 Min. vor dem gebuchten Zeitfenster, bei 13:00 also gegen 07:55.

⏱ Bei Zeitdruck · 15–20 min Fotostopp am Ort, Blick auf die Mauer von unten.

🌦 Wann Biokovo fahren, wann auslassen?

Tageslicht: Unkritisch — Ankunft Split gegen 17:35. Fahren: Einspurig mit Ausweichbuchten, asphaltiert; kein Offroad, aber konzentriertes Fahren. An engen Stellen defensiv, Beschilderung beachten.

✂️ Streichreihenfolge

1. Mauerspaziergang Ston
2. Austern in Mali Ston
3. Ston auf 15–20 min Fotostopp
4. Biokovo komplett (großer Hebel)

⛽ Praktisches

Tanken: Makarska bzw. vor der Auffahrt.

Ticket: Biokovo vorab online, Bestätigung offline gespeichert. Gebuchtes Zeitfenster siehe Vorderseite.

Grenzen: Keine.

Orientierung unterwegs: Omiš (nach 6:05) liegt an der Cetina-Mündung zwischen senkrechten Felswänden — reine Durchfahrt mit gutem Blick, kein Stopp geplant.

Parken: Nicht im Zentrum von Split — der Diokletianpalast ist ZTL und Parkstress. Randlage Stobreč oder Podstrana mit eigenem Parkplatz.

🛏 Ziel: Split — Unterkunft früh sichern.

Urlaubstag 14 · Freitag, 18.09.2026

Split → Trogir → Zadar → Velebit-Küste → Senj · Kroatien

🧭 Kurviger-Datei: RT14_Fr_18-Split-Senj-D8.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · wir rechnen mit 08:30

317,9 km · reine Fahrzeit 7:12 · reale Tagesdauer 9,5–10 h · 🟡 GELB (dunkel)

⭐ Tageskern — Die Küstenstraße unter dem Velebit: kahles Massiv links, Inseln und Adria rechts. Trogir und Zadar sind gute Stopps, aber nicht wichtiger als dieser Abschnitt bei Tageslicht.

Heute erlebt ihr

⏱ Entscheidungspunkte

Trogir verlassen · spätestens 10:15 → später: Zadar auf einen kurzen Kai-Besuch begrenzen oder Trogir ganz streichen.

Zadar verlassen · spätestens 14:30 → danach bleiben 3:29 reine Fahrzeit bis Senj. Später: keine längeren Fotostopps mehr, damit der Velebit-Abschnitt im Hellen bleibt.

Maut, Grenze und Tempo

Maut und Grenze: durchgehend D8, keine Autobahnmaut und keine Grenze. Tempo Kroatien: 50 / 90 / 110 / 130 (Ort / Landstraße / Schnellstraße / Autobahn).

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Der Küstenabschnitt ist das Ziel, nicht die Zahl der Altstädte. Bei Zeitverlust zuerst Trogir kürzen oder auslassen.

Warum dieser Tag trotz 317 Kilometern lang ist

Die D8 führt kurvig durch viele Orte. Dazu kommen Parkplatzsuche und Fußwege in Trogir und Zadar. Die reine Fahrzeit von 7:12 enthält diese Aufenthalte nicht. Deshalb werden die beiden Städte zeitlich gedeckelt und nicht „noch schnell“ um weitere Stopps ergänzt.

🌦 Bura und Zeitlage

✂️ Streichreihenfolge

1. Trogir.
2. Zadar auf Meeresorgel und kurzen Blick beschränken.
3. Šibenik und Paklenica vollständig auslassen.

⛽ Praktisches

Tanken: Zadar oder Karlobag. Parken: In Trogir und Zadar außerhalb der Altstadt parken; die Fußwege sind Teil des Zeitbudgets.

🛏 Ziel: Senj; bei Buchungsproblemen Novi Vinodolski oder Crikvenica.

⏱ Heute Abend für morgen erledigen

Falls nicht schon vor der Reise gekauft:

• Slowenische Wochenvignette ab 19.09. aktivieren.
• Zweite österreichische 10-Tages-Vignette ab 19.09. aktivieren.
• Digitale Streckenmaut für Tauern/Katschberg Richtung Norden kaufen.
• Bestätigungen offline speichern und Kennzeichen kontrollieren.

Der Karawankentunnel Richtung Norden wird morgen an der slowenischen Mautstelle bezahlt.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr die Velebit-Küste bei Tageslicht erlebt. Trogir ist bewusst Streichmasse.

Urlaubstag 15 · Samstag, 19.09.2026

Senj → Rijeka → Ljubljana → Salzburg · Kroatien → Slowenien → Österreich

🧭 Kurviger-Datei: RT15_Sa_19-09_Senij-Salzburg.gpx 🕗 Abfahrt 08:00–09:00 · wir rechnen mit 08:30

454,7 km · reine Fahrzeit 6:35 · reale Tagesdauer etwa 7,5 h · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Der letzte Blick auf die Adria bei Rijeka; danach beginnt die eigentliche Heimreise über Slowenien und die Alpen.

Vor der Abfahrt kontrollieren

• Slowenische Wochenvignette ab heute gültig.
• Zweite österreichische 10-Tages-Vignette ab heute gültig.
• Tauern/Katschberg-Ticket für Richtung Norden vorhanden.
• Alle Kaufbelege offline auf beiden Smartphones.

Der Tag in Kürze

⏱ Entscheidungspunkt

Ljubljana passieren · spätestens 12:30 → Nur dann ist der kurze Kaffeestopp am Bleder See sinnvoll. Später durchfahren; Salzburg bleibt das eigentliche Ziel.

Maut und Tempo

Kroatien: A7/Rupa an der Zahlstelle. Slowenien: Wochenvignette plus Karawankentunnel an der Mautstelle Hrušica. Österreich: zweite Vignette plus Tauern/Katschberg.

Tempo: Kroatien 50 / 90 / 110 / 130 · Slowenien 50 / 90 / 110 / 130 · Österreich 50 / 100 / 130.

Mögliche Stopps

🌦 Verkehr statt Wetter

✂️ Streichreihenfolge

1. Ljubljana-Altstadt.
2. Bled.
3. Alle nicht notwendigen Stopps; Pausen für Konzentration bleiben.

⛽ Praktisches

Tanken: vor Verlassen Kroatiens volltanken. Grenze: Rupa/Jelšane liegt im Schengenraum; stichprobenartige Kontrollen bleiben möglich.

Karawanken Richtung Norden: an der slowenischen Hrušica-Mautstelle bezahlen; die slowenische Vignette ersetzt diese Tunnelmaut nicht.

Österreich: Vignette und Tauern-Streckenmaut sind zwei unterschiedliche Produkte.

🛏 Ziel: Salzburg oder Umland, stornierbare Unterkunft.

Heute Abend für morgen

• In Österreich volltanken.
• Abfahrt gegen 08:00 festlegen.
• Zwei bis drei Pausenräume für den langen Heimweg vereinbaren.
• Nur das Übernachtungsgepäck ausladen, damit der Start einfach bleibt.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr entspannt in Salzburg ankommt. Bled und Ljubljana sind reine Zugaben.

Urlaubstag 16 · Sonntag, 20.09.2026

Salzburg → Hille · Österreich → Deutschland

🧭 Kurviger-Datei: RT16_So_20-09_Salzburg-Hille.gpx 🕗 Abfahrt 07:30–08:30 · wir rechnen mit 08:00

786,8 km · reine Fahrzeit 8:36 · reale Tagesdauer etwa 10 h · 🟡 GELB

⭐ Tageskern — Sicher zu Hause ankommen. Heute gibt es keine Sehenswürdigkeit, die wichtiger wäre als entspannte Konzentration.

Der Heimweg

⏱ Entscheidungspunkte

Kein harter Zeitpunkt. Es gibt heute weder Grenze noch Reservierung oder Tageslichtfenster. Der einzige wirksame Hebel ist die Abfahrt um 08:00.

Bei Müdigkeit sofort pausieren. Nach zwei Wochen Roadtrip ist Routine kein Schutz vor nachlassender Konzentration.

Maut, Grenze und Tempo

Österreich: die gestern aktivierte Vignette muss weiterhin gültig sein. Ab Deutschland ist die Strecke für Pkw mautfrei. Grenze: Schengen-Binnengrenze.

Tempo: Österreich 50 / 100 / 130 · Deutschland 50 / 100 / Richtgeschwindigkeit 130 (Ort / Landstraße / Autobahn).

⚠️ Wichtigste Tagesentscheidung

Pausen werden nicht gestrichen, nur sinnvoll gelegt. Ein verspätetes Ankommen zu Hause ist besser als ein müder letzter Autobahnabschnitt.

Was euch heute erwartet

Ein langer, aber unkomplizierter Autobahntag. Sonntags fehlen die meisten Lastwagen; gleichzeitig kann der Rückreiseverkehr im Raum München und Nürnberg zäh werden. Ein Stau ist kein Anlass, Pausen zu opfern oder danach verlorene Zeit wieder „hereinzufahren“.

Pausenplan

✂️ Was entfallen darf

1. Der längere Brunch wird zum normalen Raststopp.
2. Alle spontanen Umwege entfallen.
3. Sicherheits- und Erholungspausen bleiben immer erhalten.

⛽ Praktisches

Tanken: vor Abfahrt in Österreich. Verpflegung: Wasser und ein einfacher Snack ins Fahrzeug, damit die erste Pause nach Konzentration und nicht nach Hunger gewählt wird.

🛏 Ziel: Hille, eigene Einfahrt.

Nach der Ankunft

• Wertgegenstände und Kühlbox aus dem Fahrzeug.
• Fotos und GPX-Dateien auf ein zweites Medium sichern.
• Maut- und Buchungsbelege erst nach Abschluss aller Abrechnungen löschen.

Der Tag ist gelungen, wenn ihr wohlbehalten nach Hause kommt. Mehr muss der letzte Urlaubstag nicht leisten.